Prezident FIA Max Mosley výdatne podporuje vstup nováčikov do Formule 1. 69-ročného Angličana preto musí uspokojovať súčasná situácia, veď prihlášku do sezóny 2010 podalo už 6 nových záujemcov.
Všetko sa začalo úsilím znižiť výdavky, čo by Max rád dosiahol prijatím rozpočtových stropov. Tým by pomohol menším, menej solventným tímom udržať sa v seriáli, prípadne umožnil novým doň vstúpiť. Snahy prezidenta FIA sa prirodzene nepáčia "mocným", zvyknutým príliš sa neobmedzovať, ale investovať do športu podľa potreby. Na listine prostestujúcich sa nachádza Ferrari, Toyota, či Renault, no je to hlavne tím z Maranella, ktorý nechce o akomkoľvek rozpočtovom strope ani počuť. "Červeným" sa takisto nepozdáva, že do kráľovskej série sa usilujú vstúpiť aj stajne bez histórie, bez výraznejších výsledkov, či úspechov. Z tábora Ferrari preto začali znieť posmešné vyjadrenia o súťažení v štýle GP3, resp. že prijatím niektorých "pochybných" nováčikov "efjednotka" stratí svoju prestíž.
Max Mosley je však iného názoru - verí, že rozhodnutie dať šancu aj novým tímom, je správne.
"Žiaden šport nemôže byť zdravý bez nových ľudí," podotkol Mosley v rámci rozhovoru pre Deutsche Presse Agentur. "Ferrari zrejme zabudlo, že súčasné BMW začínalo ako Sauber a že Williams má skúsenosti s kúpou vozov March. Aj Tyrrell začínal koncom 60-tych rokov ako malý tím a neskôr sa z neho stala Honda a teraz Brawn. Dokonca samotný Enzo Ferrari prišiel v roku 1948, no začínal takpovediac z ničoho," pripomenul prezident FIA, ktorý takisto pôsobil na poste šéfa tímu a neskôr sa spoločne s Berniem Ecclestoneom stal najmocnejším mužom "efjednotky".
Mosley je presvedčený, že bez čerstvej krvi v podobe nových tímov, Formula 1 zahynie.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.