BMW Sauber zaznamenal v tomto roku prvý výkonnostný prepad od vstupu do F1 s vlastným tímom. Až doteraz sa modro-bielym darilo spĺňať všetky pred sezónou stanovené ciele, lenže zdá sa, že tentokrát to reálne nebude. Družina Maria Theissena však nespí, ale usilovne pracuje na ďalších vylepšeniach.
Už na jazdecky a aerodynamicky vyzývavej trati v Istanbule sa BMW predstaví s niekoľkými novinkami, medzi inými aj s novým kvalitnejšie prepracovaným difúzorom. V nasadení by mal byť opäť aj systém KERS, aj keď to ešte oficiálne potvrdené nebolo.
Dr. Mario Theissen i dvojica pilotov Nick Heidfeld a Robert Kubica si od noviniek veľa sľubuje a verí, že tím konečne urobí dôležitý krok vpred.
"Okruh v Turecku by mal nášmu vozu vyhovať," myslí si Theissen, ktorý opúšťal monacké kniežatstvo so zmiešanými pocitmi. "Prvýkrát musíme čeliť výkonnostnému prepadu, no naši zamestnananci pracujú skutočne svedomito. Z motivácie rozhodne nič nestratili. Vieme, že máme na to, aby sme sa vrátili na pozície, na ktorých sme sa nachádzali predtým, potrebujeme len čas. Verím, že ešte v neskoršom priebehu tejto sezóny sa dokážeme vrátiť do bojov o špicu." doplnil boss BMW.
Ak by sa to nemecko-švajčiarskemu tímu naozaj podarilo, bol by to vzhľadom ku súčasným výkonom neskutočný posun vpred. Skôr sa však predpokladá, že pre BMW bude návrat na špicu v roku 2009 dosť ťažký. Podstatné však je, že ľudia v stajni motiváciu nestratili.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.