Časy, keď sa Fernando Alonso neustále objavoval na pódiu sú už minulosťou. Teraz sa španielsky šampión chtiac-nechtiac musí uspokojiť s nepravidelnými dojazdmi na bodovaných priečkach. Pre jazdca jeho formátu to však vôbec nie je jednoduché.
Z Fernandovho výrazu častokrát vyčítať nespokojnosť, ale i bezmocnosť z toho, že nedokáže so súčasným stavom nič urobiť. Nech sú Španielove jazdecké schopnosti akokoľvek dobré, s priemerným materiálom sa jednoducho veľké zázraky robiť nedajú. Fanúšikom i médiám v Alonsovej rodnej krajine už neostáva iné len sa modliť, aby sa neutíchajúce klebety potvrdili a ich obdivovaný hrdina skončil vo Ferrari. Hoci ani legendárny tím z Maranella momentálne nezbiera víťazstvá, má aspoň dostatok zdrojov potrebných k tomu, aby najsilnejšieho súpera rýchlostne dostihol.
Fernando Alonso sa v poslednom čase veľmi pochvalne vyjadroval na adresu Ferrari, za čo sa mu talianski faúšikovia patrične odmenili. V nedávno zverejnenej ankete sa motoristickí nadšenci z Apeninského polostrova vyjadrili úplne jasne - želajú si, aby sa práve Alonso stal novým členom legendárneho tímu.
Či sa ich prianie napokon splní, ukáže až čas. Každopádne, do začiatku sezóny 2010 ostáva ešte niekoľko dlhých mesiacov, počas ktorých treba odviesť to najlepšie. Renault sa postupne zlepšuje, ale na najlepích to nestačí. Podľa Flavia Briatoreho mal však Fernando v uličkách Monte Carla naviac. O jeho výsledku údajne rozhodla priveľká premávka a to v tých najnesprávnejších momentoch.
"Myslím, že Fernando mohol v kľude súperiť s Ferrari a Red Bullom, nie však s Brawnom," nechal sa počuť extrovertný Talian, typický častou zmenou nálad a výrokov.
Fernando Alonso Briatoreho vyhlásenie nekomentoval.
"Odmietam neustále reagovať na to, čo Flavio povedal alebo nepovedal. V nasledujúcich pretekoch v Turecku predstavíme nejaké nové diely, myslím si však, že všetko ostane viac menej po starom. Aj od Barcelony sme si všetci veľa sľubovali, pritom sa ale nič nezmenilo. Síce ostávam stále motivovaný, ale už ma unavuje jazdiť stále vzadu," posťažoval sa španielskym médiám majster sveta z rokov 2005 a 2006.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.