Krize v F1, která hrozila vyústit odchodem klíčových týmů ze seriálu, podle prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Maxe Mosleyho během závodního víkendu Velké ceny Monaka výrazně přiblížila svému řešení.
Max Mosley v neděli prohlásil, že očekává, že většina týmů včetně Ferrari se do pátku, kdy končí termín, do mistrovství světa 2010 skutečně přihlásí. "Udělali jsme celkem velký pokrok, nyní je řešení už v dohledu. Myslím, že teď už neexistuje nějaký zásadní rozdíl v názorech," řekl Mosley
Týmy absolvovaly během víkendu celou řadu jednání, naposledy se sešly přímo na závodní trati v motorhomu stáje Renault. Mosley, který v sobotu řekl, že žádná další jednání o víkendu neproběhnou, později oznámil, že řešení ohledně plánovaného zavedení ročního rozpočtového stropu ve výši 40 milionů liber je v dohledu. Obecně se soudí, že impulsem ke kompromisu byl postoj týmu McLaren, který naznačil, podobně jako Williams, Force India, a lídr Poháru konstruktérů Brawn GP, že má v úmyslu dodržet konečný termín pro podání přihlášky do mistrovství světa pro rok 2010, jímž je 29. květen.
Je velmi pravděpodobné, že každá ze stran udělala nějaký kompromis, protože Asociace týmů F1 (FOTA) nyní podle všeho souhlasí s předkládaným scénářem pro mistrovství světa 2010. Podle některých zpráv je Mosley ochoten slevit v příštím roce ze striktního dodržování rozpočtového stropu, zatímco týmy se shodly na vlastních úsporných opatřeních, které se týkají například maximálního počtu zaměstnanců v továrnách. Mosley ovšem upozornil, že z rozpočtového stropu sleví jen pro příští rok. "Diskutujeme o tom, je to možné," řekl devětašedesátiletý šéf FIA. Šéf F1 Bernie Ecclestone údajně zase souhlasí s tím, že poskytne týmům větší podíl finančních prostředků z komerčních práv, v ožehavé otázce pravidel by měly mít týmy větší slovo.
Bernie Ecclestone nechce, aby odešlo Ferrari, ale prohlásil, že startovní rošt by svítil i bez několika velkých jmen. "Je to jako s Hondou. Před několika měsíci odešli a dnes si na ně nikdo nevzpomene. Zato teď všichni mluví o Brawn GP," připomněl Ecclestone tým, který vznikl z továrního týmu japonské automobilky.
Krize v F1 se tedy možná chýlí ke konci, ale Max Mosley dodal, že i když se všechny zúčastněné strany dohodnou, jeden nebo dva výrobci aut z F1 pravděpodobně tak jako tak zmizí kvůli celosvětové krizi. Obecně se soudí, že má na mysli tým Toyota, o němž se říká, že podporu japonské automobilky v dohledné podobě ztratí.
Právě Toyota byla jedním z týmů, vedle Ferrari, Renaultu, Red Bullu a Toro Rosso, který oznámil, že nepodá přihlášku do mistrovství světa 2010.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.