Šéfové tří týmů F1 potvrdili, že vítají zavedení rozpočtového stropu ve výši 40 milionů liber do pravidel mistrovství světa 2010.
Stáje Williams, Force India a dokonce i BMW Sauber ústy svého vedení prohlásily, že je rozpočtový limit pro ně přijatelný. Tentýž limit rozhodně odmítají stáje Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull a Toro Rosso.
Automobilka Mercedes-Benz, jejímž hlavním koněm v F1 je stáj mistra světa Lewise Hamiltona McLaren, už dala najevo, že by se s vedením F1 raději dohodla, než hrozila odchodem.
"My rozpočtový strop podporujeme," řekl Frank Williams, spoluvlastník a šéf slavného a tradičního týmu F1. "Pokud se ale očekává, že velcí výrobci mohou snížít své výdaje o 300 procent v průběhu čtyř měsíců, tak to je velmi odvážné," prohlásil Williams.
Mario Theissen, šéf stáje BMW Sauber, se také vyjádřil na podporu rozpočtového stropu nebo jiných úsporných opatření, o kterých se Asociace týmů F1 míní radit v pátek odpoledne. "Pokud bude dobrá vůle na všech stranách, dá se ušetřit," řekl Theissen.
"Ať už to nazýváte rozpočtovým stropem, nebo cíleným snižováním výdajů, je to velmi, velmi důležité. V opačném případě malé týmy už nikdy nebudou moci soupeřit s těmi zavedenými, které disponují výjimečným rozpočtem," řekl Mallya, šéf týmu Force India.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.