Jenson Button sa v priebehu niekoľkých mesiacov zmenil z outsidera na horúceho kandidáta v boji o majstrovský titul. Niektorí ľudia však jeho jazdecké kvality spochybňujú a za úspechmi vidia len najrýchlejší monopost BrawnGP. Nie všetci prirodzene s týmto názorom súhlasia.
Jensonom Buttonom je napríklad mimoriadne očarený stály kritik jazdcov, Niki Lauda. 60-ročný šampión nezabudne pri každej príležitosti vychváliť najmä 100%-tnú bezchybnosť britského pilota, ale aj jeho jedinečnú schopnosť skvele sa skoncentrovať na najdôležitejšie fázy súťažného víkendu, teda kvalifikáciu a preteky.
Laudovo nadšenie zdieľa aj Michael Schumacher, ktorý dokonca tvrdí, že Buttonovým priaznivcom je už niekoľko rokov.
"Keď Jenson vstúpil do F1, bolo zjavné, že má veľký talent. Niekedy sa mu dokonca podarilo poraziť tímového kolegu a to nielen v kvalifikácii, ale aj v pretekoch," pripomína Schumacher, ktorý "tímovým kolegom" myslel svojho brata Ralfa, súťažiaceho v roku 2000 už s trojročnými skúsenosťami z F1.
Michael si veľmi dobre spomína aj na sezónu 2004, keď Button spolu s Barrichellom patrili medzi jediných pilotov, ktorí mohli ohroziť jeho dominantnú pozíciu v šampionáte. Pamätnou ostane najmä Imola, kde sa Jenson kvalifikoval do pretekov dokonca lepšie ako jazdci Ferrari.
"Keď som to videl, bolo mi jasné, že je naozaj dobrý. Predviedol sa v čase, keď mal k dispozícii kvalitné auto a okolo seba skupinu skvelých ľudí. Jenson má určite schopnosť pracovať na absolútne najvyššom leveli," doplnil "Schumi."
Kompletne odlišný pohľad na súčasného lídra majstrovstiev má Flavio Briatore, ktorý s Buttonom spolupracoval v rokoch 2001 a 2002. Talian si (teraz už zrejme s radosťou) zaspomínal na preteky v uliciach Monte Carla.
"V Monaku šiel tak pomaly, až som mal pocit že nejazdí, ale skúma okolie za účelom kúpy nového apartmánu," smeje sa Bratore, ktorý po sezóne 2002 Buttona vymenil za vtedy vychádzajúcu hviezdu Fernanda Alonsa.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.