Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) je přesvědčený, že stáj Ferrari prohraje úterní soud, po němž požaduje, aby vydal předběžné opatření, které by zamezilo FIA změnit pravidla F1 pro příští rok.
Tým Ferrari, nejstarší a nejúspěšnější stáj v historii F1, tvrdí, že FIA schválila roční rozpočtový strop ve výši 40 milionů liber a nevyslyšela jeho právo veta, založené na smlouvě z roku 2005. Před třemi lety totiž italská stáj, FIA a šéf F1 Bernie Ecclestone uzavřeli soukromou smlouvu, která Ferrari zajišťuje vyšší komerční příjmy, stabilní pravidla a zvláštní právo veta v otázce zásadních změn výměnou za větší loajalitu vůči FIA.
Ferrari nyní tvrdí, že FIA tuto dohodu porušila, Mosley však soudí, že je to právě italská stáj, kdo přestal být loajální. "Měli velmi dobrou pozici oplátkou za loajální chování. Jenže místo toho, aby s námi víc spolupracovali, iniciovali založení Asociace týmů F1," připomněl Mosley své přesvědčení, že vznikem FOTA, jíž předsedá právě prezident Ferrari Luca di Montezemolo, stáj dohodu porušila.
Naproti tomu FOTA tvrdí, že je to FIA, která přestala splupracovat s týmy, když schválila pravidla pro příští rok bez ohledu na názor týmů.
Stáj Ferrari je jedním z týmů, které pohrozily odchodem z F1, pokud se příští rok bude závodit podle pravidel, která navrhla FIA. Konečný termín pro podání přihlášky do mistrovství světa 2010 je 29. květen.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.