Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Max Mosley očekává, že možná jen polovina současných stájí F1 se v řádném termínu přihlásí do šampionátu 2010.
Termín pro podání přihlášky je 29. květen a podle Mosleyho je velmi pravděpodobné, že se některé týmy nepřihlásí. "Myslím, že tři až šest týmů to nestihne," řekl Mosley. Týmy, které se nepřihlásí včas, budou moci podat pozdní přihlášku, ovšem musejí počítat s pokutou a také riskují, že na startovním roštu už nebude díky nově příchozím místo. "Pokud bude místo, dostanou pokutu za pozdní vstup a mohou přijít. Pokud místo už nebude, nedá se nic dělat," řekl Mosley.
Obavy, že F1 je v situaci, kdy týmy hrozí odchodem, v krizi, nechávají Mosleyho v klidu. "Pořád existuje šance, že si to týmy rozmyslí a přijde ke slovu zdravý rozum. Co je ostatně špatného na tom, aby všichni měli k dispozici stejný balík peněz a výkon byl limitovaný jen a jen šikovností jejich inženýrů? To by přece bylo fér. Když jeden tým má desetkrát víc peněz než jiný, je to totéž, jako by měl větší motor. A to právě není fér," tvrdí Mosley.
"Pokud týmy chtějí v F1 pokračovat, mohou přijít a komunikovat. Pokud do mistrovství světa F1 nevstoupí, budou se muset rozhodnout rychle, jestli chtějí začít závodit někde jinde, nebo založit svou vlastní sérii. V tom případě by měly dokonce ještě větší problém než závodit pod rozpočtovým stropem. Musely by jednat s promotéry a televizními společnostmi, což by je bez jakýchkoli pochybností stálo velký balík peněz. Dříve či později by proti nim na druhé straně stolu seděl Bernie Ecclestone," zmínil Mosley majitele marketingových práv na F1.
Mosley také objasnil, že kdyby se rebelové rozhodli vytvořil vlastní seriál, FIA by ho řídila. "To je samozřejmé. Museli bychom to udělat a udělali bychom to. Oni by si museli vytvořit vlastní pravidla a my bychom je kontrolovali kvůli bezpečnosti," dodal Mosley.
Max Mosley a Bernie Ecclestone se v pátek setkali se zástupci týmů ohledně plánovaného zavedení rozpočtového stropu ve výši 40 milionů liber výměnou za větší technickou svobodu, s čímž týmy nesouhlasí. Nedošlo však ke shodě a Asociace týmů F1 (FOTA) plánuje další setkání na úterý do Monaka, kde se o víkendu jede Velká cena. Stáj Ferrari, jeden z pěti týmů, které hrozí odchodem, pokud současná pravidla vejdou v platnost, podnikla právní kroky. U pařížského soudu chce dosáhnout předběžného opatření, jímž by soud zakázal FIA zavést od příští sezony rozpočtový strop. Soud se bude konat v úterý.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.