Šéf stáje F1 Renault Flavio Briatore už ztratil naději, že by jeho tým mohl získat letošní titul, podle něj už v cestě za vítězstvím nikdo nezastaví stáj Brawn GP.
Ačkoli Brawn GP, bývalý tým Honda, svou účast v letošním šampionátu potvrdil pouhé tři týdny před začátkem sezony, mistrovství světa nyní dominuje. Brit Jenson Button vyhrál čtyři z pěti závodů a v čele průběžného pořadí má náskok 14 bodů na svého stájového kolegu Rubense Barrichella z Brazílie. Mezi týmy vede Brawn GP s náskokem 29,5 bodu na Red Bull, Renault je o 59 bodů zpět.
Podle Briatoreho už Brawn GP nikdo nezastaví. "Ne ne, v F1 je sice všechno možné, ale myslím, že šance, že titul získá některý jiný tým, je mizivá," prohlásil Ital, podle nějž je to zejména díky nové, tzv. dvojité konstrukci difuzoru, který Brawn GP používá od začátku sezony, zatímco většina ostatních týmů to považovala za nelegální.
"Brawn GP je dobře financovaný tým a může své vozy dál v klidu vyvíjet, což je ale pro ostatní velký problém. My prostě nemůžeme zajít do supermarketu, koupit nový difuzor a namontovat ho na auto. Kvůli takovému zařízení musíte změnit celý vůz, a to potřebuje čas," vysvětlil Briatore.
Renault, Ferrari a Red Bull protestovaly proti difuzorům stájí Brawn GP, Toyota a Williams před úvodním závodem sezony, Velkou cenou Austrálie, neuspěly však a postoupily záležitost Mezinárodnímu odvolacímu soudu Mezinárodní automobilové federace (FIA). Ten však verdikt komisařů z Austrálie potvrdil a uznal tzv. dvojité difuzory za odpovídající pravidlům. Difuzor je aerodynamický prvek na zádi vozu pod zadním přítlačným křídlem.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.