Týmy F1 chtějí po neúspěchu páteční schůzky mezi Asociací týmů F1 (FOTA) a Mezinárodní automobilovou federací (FIA) samy najít řešení týkající se snižování nákladů, které by bylo přijatelné pro ně i pro FIA.
"Myslím, že setkání ukázalo, že týmy jsou velmi jednotné," řekl Stefano Domenicali, šéf týmu Ferrari, hlavního rebelanta proti záměru FIA zavést dobrovolný rozpočtový strop ve výši 40 milionů liber výměnou za větší technickou volnost.
"Děláme všechno proto, abychom našli řešení. Máme na to různý pohled, ale vysvětlili jsme naše představy," řekl Domenicali. Jeho Ferrari, stejně jako Toyota, Renault a oba týmy vlastněné skupinou Red Bull, tedy Red Bull a Toro Rosso, pohrozily FIA, že v případě navrhované změny pravidel odejdou z F1. Podle nich povede změna pravidel k rozdělení F1 na dvě rozdílné výkonnostní úrovně. "Všichni víme, v jaké jsme pozici. Času je málo, ale řešení hledáme intenzivně," řekl Domenicali. Konečný termín pro podání přihlášky do mistrovství světa 2010 je 29. květen.
Páteční schůzka Maxe Mosleyho, prezidenta FIA, a Asociace týmů F1, která se konala na londýnském letišti Heathrow, nepřinesla výsledek. Mosley prohlásil, že není ochoten dělat žádné kompromisy.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.