Mistr světa F1 Lewis Hamilton přiznal, že je rozčarovaný z poměrů v F1 a prohlásil, že po skandálu z Velké ceny Austrálie se cítil jako nevinný, který jde do vězení.
Mistr světa Lewis Hamilton nezačal cestu za obhajobou titulu právě šťastně, s několikadenním zpožděním byl diskvalifikován z Velké ceny Austrálie za záměrné uvedení komisařů v omyl. Přitom měl skončit třetí, přinejhorším čtvrtý. Tým McLaren, který mu nedokázal dát přesné instrukce během závodu, jej pak po jeho skončení přiměl lhát při slyšení u komisařů ohledně průběhu týmové komunikace.
"Takhle nějak se musí cítit někdo, kdo jde do vězení s pocitem, že za mříže vůbec nepatří," řekl Hamilton. "Přesně ten pocit jsem měl i já, ačkoli moc dobře vím, že to, co se stalo v Austrálii, bylo špatné," dodal. "Dost mě to celé zasáhlo. Chci být závodníkem, nejsem v F1, abych dělal politiku," vysvětlil.
Hamilton ovšem trvá na tom, že veškerou frustraci nechává při závodech stranou. "Nedovolím, aby cokoli ovlivnilo můj výkon," prohlásil Hamilton. "Ale zasáhne to váš život. Já jsem si dosud F1 užíval, a část toho nadšení se teď ztratilo. Nikdy bych si nebyl pomyslel, že v F1 bude tolik politiky. Tohle byl skutečně šok," řekl. "V jistém smyslu to bylo mnohem snazší v nižších kategoriích, kde jsem závodil předtím, kde jezdci i týmy prostě jen závodí," řekl čtyřiadvacetiletý Angličan, který se stal mistrem světa ve své druhé sezoně v F1.
Tým McLaren byl za tzv. "lhářskou aféru" potrestán podmíněným zákazem startu na tři závody. Světová rada motorismu udělila podmínku na dvanáct měsíců. McLaren už předtím propustil sportovního ředitele Dava Ryana, který byl spolu s Hamiltonem při slyšení u komisařů. Lewis Hamilton a šéf týmu Martin Whitmarsh se Mezinárodní automobilové federaci omluvili.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.