Výkonná rada Ferrari se má v úterý sejít v sídle stáje F1 v Maranellu, aby prodiskutovala další budoucnost týmu v F1.
Oznámení Ferrari o zasedání výkonné rady je vnímáno jako jistý pokus dostat pod tlak prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Maxe Mosleyho. Ferrari, nejstarší a nejúspěšnější značka v F1, je s Mosleym na kordy od té doby, co FIA oznámila zavedení rozpočtového stropu ve výši 40 milionů liber pro příští rok.
Zatímco obecné snahy o snížení nákladů v F1 jsou vítány, plán FIA na dobrovolný rozpočtový strop výměnou za jistou technickou svobodu povede podle tradičních výrobců ke vzniku dvou výkonnostních úrovní v F1. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo už se nechal dokonce slyšet, že pro jeho stáj není účast v mistrovství světa F1 žádnou "neverending story". Mosley dlouho neotálel a vzkázal Montezemolovi, že F1 může docela dobře přežít i bez Ferrari. Do přestřelky se vložil také majitel marketingových práv na F1 Bernie Ecclestone, který prohlásil, že spojení F1 a Ferrari je "věčné manželství, jedna z těch báječných věcí, které fungují."
Schůzka v Maranellu se má uskutečni v 15 hodin.
V minulých dnech pohrozily stáje Red Bull a Toyota, že se za daných podmínek do mistrovství světa 2010 nepřihlásí.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.