TOYOTA - REVIEW; Jezdcům Toyoty se nepodařilo zopakovat brilantní kvalifikační výsledek z Bahrajnu, se třetí řadou ale v týmu určitě panuje spokojenost. Timo Glock i Jarno Trulli se spoléhají na strategii, dnešní kvalifikaci rozhodně neabsolvovali s prázdnou nádrží.
Jarno Trulli, 7.
Dnešní kvalifikace byla pro mě zajímavá, ale i těžká, hlavně v prvních dvou částech, kdy jsem se trápil s malým množstvím paliva ve voze. Dokázal jsem se ale probojovat až do finále, což bylo rozhodující. V Q3 dokázal vůz s plnou nádrží produkovat dostatečný grip a mohl jsem tak pořádně přitlačit. Na konci jsem dokázal dát dohromady velmi dobré kolo, takže se svým výkonem jsem spokojen. Sedmá pozice je vzhledem k množství paliva dobrým výsledkem. Věřím, že jsme zvolili dobrou strategii, do zítřejšího závodu se dívám s optimismem.
Timo Glock, 6.
Se ziskem šestého místa jsem určitě spokojen, zvlášť po průběhu kvalifikace, která neprobíhala celkem podle našeho plánu. V trénincích jsem měl potíže se stabilitou vozu, dokázali jsme ale naši situaci vylepšit a šesté místo není špatné, musíme být spokojeni. Samozřejmě jsme doufali, že na čelo startovního pole budeme ztrácet míň, týmy před námi ale udělaly krok dopředu, je to vyrovnané. V téhle sezoně jsem dokázal bodovat v každém závodě a třetí řada na startu mi poskytuje příležitost v nastoupeném trendu pokračovat. Získat pódiové umístění nebude jednoduché, ale samozřejmě se budu maximálně snažit, uvidíme, co přinese zítřejší závod.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.