Je možné, že v budúcom roku vstúpia do F1 tri nové tímy. V posledných dňoch sa však zároveň zvýšilo riziko, že minimálne jeden zo súčasnych kráľovskú motoristickú sériu opustí.
Čosi naznačil prezident Ferrari Luca di Montezemolo, no omnoho vážnejšie zrejme treba brať slová ústredného predstaviteľa Toyoty Johna Howetta. Japonská automobilka už niekoľko rokov túži po prelomovom úspechu, teda minimálne premiérovom víťazstve, no to zatiaľ neprichádza. V aktuálnej sezóne síce tím disponuje kvalitným vozom, nie je však vôbec isté, či sa jeho súčasná solídna výkonnosť udrží. Ďalším závažným problémom je, že FIA pred nasledujúcim ročníkom opäť pozmenila pravidlá. Ich súčasťou sa stali napríklad toľko diskutované rozpočtové stropy, ktoré môžu sériu rozdeliť na dve časti. Tí zúčastnení, ktorí na ne pristúpia, si budú môcť užívať technickú slobodu, kým tí druhí budú fungovať s viacerými obmedzeniami. Prezidentovi Toyoty sa táto, ale i viaceré ďalšie nové myšlienky Maxa Mosleyho nepáčia.
"Za predpokladu, že do platnosti vstúpia pravidlá v takej forme, v akej boli publikované, nepodáme prihlášku do nasledujúceho ročníka," uviedol nekompromisne Howett. "Z pohľadu Toyoty totiž jestvuje viacero oblastí technických a športových pravidiel, ktoré si vyžadujú jasnejšiu interpretáciu. V F1 by sme chceli ostať, ale našu budúcnosť musíme ešte prehodnotiť. Ak nedôjde k výraznejším zmenám, je veľmi pravdepodobne, že do ďalšej sezóny nevstúpime."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.