Aj v tejto sezóne zohrávajú pneumatiky dôležitú úlohu. Presvedčiť o tom sme sa mohli na úvod v Austrálii, ale aj počas daždivých pretekov v Malajzii a Číne. Zvoliť správne gumy bude jednou z kľúčových úloh jednotlivých tímov aj v Španielsku.
V Barcelone totiž bývajú pneumatiky dostatočne namáhané. Veľkou loteriou sa stala napríklad horúca Veľká cena Španielska v roku 1997, keď niektorí piloti museli zájsť do boxov na výmenu až štyrikrát! Tentokrát síce až tak vysoké teploty nehrozia, no napriek tomu je tematika pneu stále aktuálna.
Posledné analýzy potvrdili, že z dvoch dostupných zmesí bude mať výkonnostnú výhodu tá mäkšia. Obaja víťazi piatkových voľných tréningov, teda Jenson Button a Nico Rosberg totiž využili počas svojich najrýchlejších kôl práve tento typ pneumatík. Mimochodom je to vôbec prvýkrát, čo Bridgestone priviezol do Barcelony tvrdý variant, rovnaký aký tímy využili už v Malajzii.
Včerajšie teploty vzduchu i asfaltu boli pravdepodobne v rámci súťažného víkendu maximom, v sobotu a v nedeľu sa totiž očakáva mierne ochladenie a väčšia oblačnosť. Uvidíme ako sa zmeny teplôt prejavia na správaní pneumatík. Predstaviteľ spoločnosti Bridgestone Potenza Hirohide Hamashima samozrejme už disponuje viacerými odhadmi.
"Po dni jazdenia predpokladáme, že mäkšia zmes bude tou preferovanou pre kvalifikáciu i pre preteky. Musím však povedať, že dnes (ešte vpiatok, pozn. autora) pracovali obe zmesi dobre. Tvrdý variant je odlišný v porovnaní s tým, ktorý sme v Barcelone pred sezónou testovali, tímy sa však s jeho charakterisitkou oboznámili veľmi rýchlo. Tejto tvrdšej zmesi trvá dlhšie kým sa zahreje a ani výsledný najlepší čas nie je rýchlejší ako pri použití mäkšej zmesi, no napriek tomu pracuje dobre. Predsa len si však myslíme, že tímy napokon častejšie siahnu po mäkšej zmesi, ktorá navyše nejavila žiadne známky problémov, napríklad s rýchlym opotrebúvaním," uzavrel Hamashima.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.