Medzinárodná automobilová federácia nedávno oznámila, že od budúcej sezóny zvýši minimálnu hmotnosť monopostov zo súčasných 605 na 620 kilogramov. FIA sa rozhodla zareagovať na pripomienky členov stajní, obzvlášť BMW Sauberu. Objavil sa však názor, že zmenu tohto pravidla by bolo nutné urýchliť.
Obavy vyjadril pilot Williamsu Nico Rosberg, ktorý si v poslednej dobe všimol niekoľko nepríjemných skutočností.
"V Bahrajne sme mali niekoľko pilotov, ktorí boli bezprostredne po pretekoch veľmi vyčerpaní. Myslím, že to do značnej miery spôsobil narastajúci tlak na pilotov, aby stratili nejaké kilogramy, všetko kvôli tohtoročným reguláciám a obzvlášť kvôli KERS," myslí si Rosberg.
Totiž práve systém obnovy kinetickej energie pridáva 30 kilogramov navyše. Vznikajú tak problémy s distribúciou váhy monopostu a aj pretekári sú nútení zhodiť "prebytočné" kilá. Podľa bossa stajne BMW Maria Theissena začínajú majstrovstvá pripomínať skôr súboje džokejov ako pilotov F1. Nico Rosberg má tiež svoje vlastné prirovnanie.
"Už je to podobné ako v skoku na lyžiach," nechal sa počuť Nemec. "Rozhodne nie je zdravé, ak jazdec neustále prichádza o kilá, môže totiž stratiť aj vedomie. Je to síce len môj názor, ale myslím si, že váha sa na celkovom stave organizmu podieľa a veľa vecí ovplyvňuje."
Fit sa rozhodne necítil po Veľkej cene Bahrajnu Fernando Alonso, ktorý kvôli nefungujúcemu prísunu tekutín z fľaše a zle pracujúcemu chladeniu monopostu prišiel takmer o 6 kíl! Pritom počas zimy Španiel stratil kvôli tohtoročným reguláciám ďalšie 4 kilogramy...
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.