Asociace týmů F1 (FOTA) naléhavě žádá Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) o jednání, chce prodiskutovat zavedení rozpočtového stropu a plánované změny pravidel, které mají vejít v platnost příští rok.
Vedení FOTA se sešlo ve středu v Londýně - Heathrow. V krátkém prohlášení, které pak asociace vydala, se uvádí: "FOTA má za sebou velmi konstruktivní jednání, v jehož rámci se dohodla na pokračování opatření vedoucích ke snižování nákladů v letech 2010 a 2011. FOTA však vyjadřuje obavy z rozhodnutí dubnového zasedání Světové rady motorismu ohledně rozpočtového stropu a pravidel mistrovství světa pro rok 2010 a žádá FIA o urychlené setkání."
FIA oznámila, že od nové sezony bude platit omezení ročního rozpočtu na 40 milionů liber (asi 1,2 miliardy korun). Týmy, které na to přistoupí, budou mít některé technické výhody, například pro ně nebude platit zákaz testování. Některé velké stáje, jako například Ferrari, jsou proti. FIA ale tvrdí, že řada týmů souhlasí a opatření je výhodné i pro možné nově příchozí stáje. V této souvislosti se mluví například o návratu týmu Super Aguri, který loni z finančních důvodů ze šampionátu odstoupil.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.