Od momentu keď bola zverejnená informácia o prijatí rozpočtového stropu, jeho výške a taktiež úmysle rozšíriť štartový rošt, badať zvyšujúci sa záujem potenciálnych tímov o vstup do majstrovstiev. Dostať sa do prestížneho motoristického cirkusu však rozhodne nebude jednoduché.
Bernie Ecclestone totiž priznal, že nováčikov plánuje vyberať veľmi pozorne, pričom sa chce dozvedieť čo najviac o ich finančnej situácii. Budúcoročný rozpočtový strop síce bol stanovený na 40 miliónov liber, čo je v prepočte približne 45 miliónov eúr, stále však ide o dostatočne veľkú sumu.
"Nebudeme sa vracať do dôb, keď tímy prišli, odjazdili zopár pretekov a vzápätí boli nútení odísť kvôli nedostatku finančných prostriedkov," vysvetľuje Ecclestone dôvody overovania dôležitých informácií.
Bernie doplnil, že F1 v súčasnosti potrebuje už len 3 nové stajne. S 26-timi monopostami na štarte by sa tak konal veľkolepý návrat do polovice 90-tych rokov.
Na druhej strane, jestvuje však možnosť, že z "efjednotky" sa bude aj odchádzať. Ecclestone je ale presvedčený o tom, že sa tak nestane.
"Vieme, že zopár silných tímov nie je so súčasnou situáciou spokojných, ale zatiaľ mi nik nepovedal, že odchádza," poprel klebetu boss Formule 1.
Za trojicu horúcich kandidátov na vstup do šampionátu sú považované projekty Davida Richardsa, Loly a Petra Windsora. Z hry však ešte nevypadol ani boss tímu A1 Grand Prix Mark Gallagher.
"Mám ambície vstúpiť do F1, ale je potrebné veci ešte dôkladne zvážiť. Ak totiž chcete v roku 2010 súťažiť, je potrebné dozvedieť sa to, čo potrebujete, čo najskôr," upresnil Gallagher, ktorý v minulosti spolupracoval s Eddiem Jordanom.
Gallagherovým jazdeckým esom v rukáve je írsky pilot Adam Carroll, ktorý sa už tešil z majstrovského titulu v sérii A1 Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.