BMW Sauber patrí k tímom, ktoré sa v doterajšom priebehu sezóny v príliš pozitívnom svetle neukázali. Ešte v Austrálii a Malajzii to s "modrobielymi" vyzeralo dobre, ale neskôr ich forma rapídne klesla. Niki Lauda, trojnásobný šampión zo 70-tych a 80-rokov varuje pred ďalšou krízou.
Družina Dr. Maria Theissena síce vyráža na nasledujúce podujatie do Barcelony pozitívne naladená, lenže podľa rakúskej legendy nemusí byť optimizmus tak celkom na mieste. Bývalý úspešný pilot sa domnieva, že stajňa nebude v Španielsku dostatočne úspešná a to aj napriek viacerým novinkám, ktoré si na prvú európsku veľkú cenu prichystala.
Lauda si myslí, že BMW jednoducho zaspalo s vývojom a priveľa pozornosti venovalo najmä zdokonaleniu KERSu. Ostatné oblasti boli tak odsunuté na vedľajšiu koľaj. Či je tím po aerodynamickej stránke naozaj pozadu sa naplno prejaví práve na okruhu Circuito de Catalunya.
"Barcelona je traťou, kde sa najvýraznejšie prejavia nedostatky v oblasti aerodynamiky," upozorňuje Lauda, ktorý na okruhu nachádzajúcom sa v Katalánsku nikdy nepretekal. "Obávam sa, že BMW bude mať ešte väčšie problémy než doteraz."
Rodák z Viedne je presvedčený, že ani s plánovaným upgradom stajňa veľkú dieru do sveta neurobí. Náskok BrawnGP, Red Bullu i Toyoty sa zdá byť dostatočný a navyše aj oni nepretržite vyvíjajú.
"Dostať sa z takéhoto druhu situácie je extrémne náročné. Ak sa nachádzate na konci, musíte vyvíjať dvojnásobne rýchlo a navyše dvojnásobne efektívne ako tímy, ktoré sú na špici. McLaren a Ferrari majú rovnaký problém - musia urobiť dva kroky, kým konkurentom stačí urobiť jeden. Ak sa nezlepšia čo najskôr, sezóna sa pre nich skončila," uzavrel Lauda.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.