Stáj formule 1 Ferrari údajně nesouhlasí s rozpočtovým stropem ve výši 40 milionů liber na rok stanoveným Mezinárodní automobilovou federací (FIA).
Podle prezidenta Ferrari Luca di Montezemola by takový rozpočtový strop mohl neférovým a neobjektivním způsobem ovlivnit celý šampionát. To ale šéf FIA Max Mosley odmítá a Ferrari vyzývá k souhlasu. "Doufám, že Ferrari bude nakonec s novým rozpočtem zajedno a postaví se do čela těch, kteří s tím souhlasí," uvedl Mosley, který ví, že Ferrari coby velká stáj má ve světě formule 1 nemalé slovo.
Šéf FIA rovněž připustil, že šampionát již teď bojuje o přežití. "Jak jistě víte, jsem v nebývalé situaci," nechal se slyšet Mosley. "Automobilový průmysl a ekonomický sektor jsou hlavními dvěma zdroji F1 a oba teď mají vážné problémy. Nemůžeme jen tak sedět a čekat, co se stane. Už jsme přišli o jednoho výrobce a to se nám může stát i u dalších. Také víme, že současná úroveň finančních rozpočtů týmů je nevyhovující," dodal.
Montezemolo si ale Mosleymu stěžoval na nedostatek času a prostoru vyjádřit svůj názor. Také uvedl, že měl vždy obavy o zavedení rozpočtového stropu a to hlavně kvůli tomu, že "žádný strop nemůže být dostatečně technicky sledován."
Oficiálně se stáj Ferrari odmítla k celé záležitosti vyjádřit.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.