Výška navrhovaného rozpočtového stropu pre budúcu sezónu sa zvýšila z pôvodných 30 na 40 miliónov libier. Zmena bola oficiálne oznámená verejnosti vo štvrtok, aj keď Svetová motoristická rada prijala návrh deň predtým počas zasadnutia v Paríži.
Taktiež bolo potvrdené, že o vstup do Formule 1 prejavili záujem 4 nové stajne. Maximálne tri z nich budú môcť pretekať, vďaka čomu sa súčasný štartový rošt vráti do podoby z polovice 90-tych rokov, keď bojovalo o pozície 26 monopostov.
V dôsledku pretrvávajúcej globálnej ekonomickej krízy vyjde Manažment Formule 1 (FOM) novým tímom v ústrety a ponúkne im zaujímavý finančný bonus v podobe 10 miliónov amerických dolárov. Okrem toho im zabezpečí transport dvoch šasi, 10-tich ton materiálu i letenky do "bussiness triedy" na jednotlivé preteky a to všetko zdarma.
Čo sa týka rozpočtového stropu, do stanovenej sumy 40 miliónov libier nebudú zahrnuté náklady na pohonné jednotky, marketing, či platy pilotov. V prípade, že veľké tímy neprejavia záujem o skresanie výdavkov do určenej sumy, FIA im sprísni podmienky súťaže. Naopak tie stajne, ktoré rozpočtový strop prijmú a dodržia budú môcť neobmedzene testovať, využívať vlastné aerotunely, motory bez limitu otáčok, či pohyblivé krídla. Pri tej príležitosti dôjde k zriadeniu tzv. špeciálnej kontrolnej komisie, ktorá dostane za úlohu manipulovanie s financiami dôkladne sledovať
"FIA verí, že kontrolovanie výdavkov sa ukáže ako atraktívne a nadchne všetky zúčastnené tímy. Do tohto momentu je záujem výnimočný, a to zo strany už jestvujúcich stajní i nových potenciálnych uchádzačov," písalo sa vo vyhlásení Medzinárodnej automobilovej federácie, ktorá zverejní zoznam zúčastnených tímov pre budúci rok v júni.
Ďalšími pomerne zásadnými novinkami prijatými pre sezónu 2010 sú zákaz dotankovávania a zákaz používania zahrievačov pneumatík. Zastávky v boxoch sa však úplne nerušia, aj naďalej sa budú meniť pneumatiky, prípadne poškodené diely monopostu po zrážke.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.