Stáj F1 McLaren, která ve středu odešla ze zasedání Světové rady motorismu Mezinárodní automobilové federace (FIA) jen s podmíněným trestem, vydala prohlášení, v němž verdikt přijímá a děkuje Světové radě za "velmi férové jednání".
"Rád bych poděkoval členům Světové rady motorismu za to, že mi dali příležitost odpovědět dnes ráno na jejich otázky," uvádí v prohlášení šéf stáje Martin Whitmarsh, který se jako jediný zástupce týmu jednání zúčastnil.
"Jsme si vědomi, že jsme v Austrálii a v Malajsii vážně chybovali, a proto jsem velmi rád, že jsem se mohl osobně ještě jednou omluvit. Jsem také potěšen, že jsem mohl ujistit FIA, že jsme udělali opatření, aby k podobným chybám už nedošlo. Těšíme se na to, že budeme pokračovat v naší snaze o užší a lepší vztahy mezi naším týmem a FIA," dodal Whitmarsh.
Světová rada motorismu udělila stáji McLaren podmíněný trest zákazu startu ve třech závodech mistrovství světa. Trest nebude uplatněn, pokud tým v následujících dvanácti měsících znovu neporuší Článek 151 Mezinárodního sportovního kodexu, nebo pokud se neobjeví nové okolnosti.
Spokojený s verdiktem byl i sportovní ředitel Mercedesu Norbert Haug. "Náš tým absolutně otevřeně spolupracoval s FIA a myslím, že i to Světová rada zohlednila ve svém rozhodnutí. Tato aféra je tedy za námi, teď se musíme zaměřit na sport," řekl Haug. "Je to férový rozsudek, i já chci členům Světové rady motorismu poděkovat. Podmínky se neobávám. Dáme si pozor, abychom neudělali žádnou chybu," dodal Haug.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.