RED BULL - REVIEW; Mladý Němec dnes na Jensona Buttona nestačil, chytrou taktikou a bezchybným výkonem však získal zasloužené druhé místo a po svém vítězství v Číně si tak znovu zopakoval ceremonii na stupni vítězů.
Sebastian Vettel, 2. Jsem moc rád, že jsem vybojoval tak velkou porci bodů, závod to byl totiž náročný. Start byl v pořádku, trochu jsem ale byl překvapen, když jsem vedle sebe uviděl Lewise. Když jsem se totiž krátce předtím podíval do zrcátek, nebyl tam, myslím, že pak aktivoval KERS. Jel jsem středem a Lewis byl na vnější straně, musel jsem mu místo přenechat. Naneštěstí jsem ho nedokázal předjet zpátky a uvízl jsem za ním. Možná bych měl šanci, ale když za někým jedete těsně, pneumatiky se začnou drolit a jejich stav se už jenom zhoršuje. Navíc je tady složité předjíždět. První stint jsem měl dlouhý, po výjezdu z boxů jsem uvízl za Jarnem, což byla škoda, protože jsem jel na měkkých pneumatikách a mohl jsem jet rychleji. Po druhé zastávce jsme si místa vyměnili a situace se otočila, bránit jsem se musel já.
Mark Webber, 11. Start jsem měl OK, úvodní kola se mi povedla, pak jsem ale uvízl za Piquetem. Je strašně složité předjíždět vůz s KERS, Piquet byl prostě na rovinkách nedostižný. První stint se mi kvůli tomu vůbec nepovedl. V průběhu závodu jsme změnili strategii na dvě zastávky, přítlak na tvrdých gumách byl ale na hodně nízké úrovni. Všichni jsme na tom ale byli stejně. Pokud nestartujete do závodu z předních pozic, situace je samozřejmě složitá, ale já jsem do dnešního závodu vložil všechno. Pro Sebastiana to byl povedený den, což jen dokazuje výkon našeho vozu. Mechanici makali tvrdě, vůz byl spolehlivý, takže nakonec to byl náš den.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.