RED BULL - REVIEW; Mladý Němec dnes na Jensona Buttona nestačil, chytrou taktikou a bezchybným výkonem však získal zasloužené druhé místo a po svém vítězství v Číně si tak znovu zopakoval ceremonii na stupni vítězů.
Sebastian Vettel, 2. Jsem moc rád, že jsem vybojoval tak velkou porci bodů, závod to byl totiž náročný. Start byl v pořádku, trochu jsem ale byl překvapen, když jsem vedle sebe uviděl Lewise. Když jsem se totiž krátce předtím podíval do zrcátek, nebyl tam, myslím, že pak aktivoval KERS. Jel jsem středem a Lewis byl na vnější straně, musel jsem mu místo přenechat. Naneštěstí jsem ho nedokázal předjet zpátky a uvízl jsem za ním. Možná bych měl šanci, ale když za někým jedete těsně, pneumatiky se začnou drolit a jejich stav se už jenom zhoršuje. Navíc je tady složité předjíždět. První stint jsem měl dlouhý, po výjezdu z boxů jsem uvízl za Jarnem, což byla škoda, protože jsem jel na měkkých pneumatikách a mohl jsem jet rychleji. Po druhé zastávce jsme si místa vyměnili a situace se otočila, bránit jsem se musel já.
Mark Webber, 11. Start jsem měl OK, úvodní kola se mi povedla, pak jsem ale uvízl za Piquetem. Je strašně složité předjíždět vůz s KERS, Piquet byl prostě na rovinkách nedostižný. První stint se mi kvůli tomu vůbec nepovedl. V průběhu závodu jsme změnili strategii na dvě zastávky, přítlak na tvrdých gumách byl ale na hodně nízké úrovni. Všichni jsme na tom ale byli stejně. Pokud nestartujete do závodu z předních pozic, situace je samozřejmě složitá, ale já jsem do dnešního závodu vložil všechno. Pro Sebastiana to byl povedený den, což jen dokazuje výkon našeho vozu. Mechanici makali tvrdě, vůz byl spolehlivý, takže nakonec to byl náš den.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.