Prestup Fernanda Alonsa do tímu Ferrari sa aj napriek mnohým "zaručene overeným" informáciám neuskutočnil. Španielsky šampión ostal aj naďalej v Renaulte, pričom "červení" si ponechali majstra sveta zo sezóny 2007 Kimiho Räikkonena. Podľa Davida Coultharda to bola chyba.
Škótsky pretekár, ktorého momentálne zamestnáva komentátorská práca po boku skúseného Martina Brundlea sa domnieva, že príchod vysoko ceneného Alonsa do Maranella by mohol Ferrari pomôcť opäť sa postaviť na nohy.
Legendárna stajňa sa momentálne topí v problémoch, na bodovom konte Kimiho Räikkonena a Felipeho Massu svieti po troch odjazdených pretekoch veľká nula. Podobne kritický úvod sezóny zažívali "červení" ešte pod vedením starého pána Enza Ferrariho v roku 1981 so skvelou pretekárskou dvojicou Villeneuve - Pironi.
Podľa Davida Coultharda pomaly nastáva čas uskutočniť zásadnú zmenu. Tou by mohla byť výmena v poslednom období neúspešného Kimiho Räikkonena za Fernanda Alonsa, ktorý je známy vďaka kvalitnej komunikácii s inžiniermi i kvôli schopnosti dokonale motivovať kolektív. Prečo by však DC obetoval práve fínskeho šampióna? Zrejme preto, lebo dokáže identifikovať jeho klady i zápory.
"Felipeho Massu nepoznám tak dobre a nemôžem ho reálne hodnotiť, no Räikkonen je mojim bývalým tímovým kolegom. Musím povedať, že ma nikdy nepresvedčil v tom zmysle, že by bol schopný kvalitne sa podieľať na vývoju monopostu," uviedol niekdajší pilot Williamsu, McLarenu a Red Bullu.
D.C. však priznal, že nielen jazdecké zloženie potrebuje "osviežiť". Škót zdôraznil, že v stajni chýba človek formátu Jeana Todta, ktorý by dokázal skvele viesť a usmerniť kolektív. Bolo by preto ideálne nájsť niekoho s podobnými povahovými črtami.
"Stefano Domenicali je sice mladý, milý chlapík s dobrým prístupom, lenže v F1 tieto ingrediencie nie vždy fungujú. Myslím, že v prípade Martina Whitmarsha môžeme hovoriť o podobnej charakteristike," uvažuje Coulthard, ktorý na záver dodal, že za Todtovho vedenia by pohľad na Kimiho Räikkonena s čokoládovou zmrzlinou a colou v čase prerušenia pretekov isto nebol možný.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.