Šéf týmu F1 McLaren Martin Whitmarsh, dosud největší zastánce systému zpětného získávání kinetické energie (KERS), prohlásil, že ani jeho tým nemusí použít KERS ve všech závodech letošní sezony. Zprávu přinesl v úterý server f1-live.
"Rozhodně to není napevno dané," prohlásil Whitmarsh. "Nebudeme KERS používat, pokud nám nebude přinášet výhody," dodal. Systém zpětného získávání kinetické energie (KERS) použily v poslední Velké ceně Číny v neděli jen tři monoposty, oba mclareny a vůz BMW Sauber.
Kvůli nízké spolehlivostí vyřadila systém KERS pro Velkou cenu Číny stáj Ferrari. Nic pozitivního jí to však nepřineslo, stále je bez bodu a už oznámila, že pro příští Velkou cenu Bahrajnu bude KERS znovu ve svých monopostech mít. Dalším týmem, který v Číně KERS nepoužil, ačkoli v předešlých dvou závodech ho měl, je Renault. BMW Sauber používá KERS pouze ve voze Nicka Heidfelda, jeho polský stájový kolega Robert Kubica zkoušel v Číně systém v pátečních trénincích, ale do sobotní kvalifikace už ho nenasadil.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.