TORO ROSSO - REVIEW; Švýcar Buemi ve své třetí kvalifikaci dokázal dostat průměrný vůz Toro Rosso až do finále. Jeho kolega Bourdais pokračuje v nevýrazných výkonech, bude se opakovat loňský rok, kdy Francouze zcela zastínil mladý Vettel?
Sebastien Buemi, 10.
Jsem moc šťastný, že se mi povedlo dostat se až do třetí části kvalifikace. Vůbec jsem to neočekával. Nemyslím, že bych mohl být na startovním roštu výš. S minimem paliva v nádrži byl vůz skutečně dobrý, ale v Q3 jsem už nemohl použit žádné měkké pneumatiky. Tři kola jsem musel odjet na tvrdé směsi, když tohle všechno zvážím, můžeme být spokojeni. Tým pracoval skutečně tvrdě, odvedl fantastickou práci, od začátku sezony jsme udělali krok dopředu. Zítřejšího závodu se nemůžu dočkat.
Sebastien Bourdais, 16.
Udělal jsem chybu. Pokoušel jsem se najít správnou linii v nájezdu do osmé zatáčky. Bohužel jsem přejel přes celý apex, vyjel na špinavou část trati a vůz tak vůbec nezatočil. Dalších několik zatáček bylo taky katastrofálních, protože jsem měl znečištěné pneumatiky. Včerejšek byl slibný, dnes to ale z různých důvodů nefungovalo. Když se podíváte na výsledek mého kolegy, vidíte, že potenciál tam určitě je. Uvidíme, co se mi povede zítra, vím, že je těžké prokousávat se dopředu, ale určitě to budu zkoušet.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.