BMW SAUBER - REVIEW; Robert Kubica se dnes odpoledne dlouho na trati neohřál, selhal už na začátku, když neprošel prvním sítem. Nick Heidfeld předvedl svůj průměr, odstartuje z 11. místa.
Nick Heidfeld, 11.
Mé první a nejrychlejší kolo ve druhé části kvalifikace bylo to nejlepší, co jsem mohl z vozu dnes dostat, to kolo se mi navíc náramně povedlo. Doufal jsem, že se ve druhém výjezdu dokážu zlepšit, protože podmínky na trati se během kvalifikace vždy zlepšují. Pak ale z nějakého důvodu neprodukovala sada měkkých pneumatik dostatečný přítlak. Postup do finále jsem propásl o pouhou setinu sekundy, ale je jasné, že nás trápí nedostatek výkonu. Na dalším závodě ve Španělsku bychom měli mít nový aerodynamický balík, snad nám pomůže. Teď se pokusíme z téhle situace vytěžit co nejvíc. Je šance, že zítra bude pršet, což by bylo skvělé. Dnes odpoledne se budeme snažit zvolit tu nejvhodnější strategii. Jelikož jsem mimo první desítku, můžu si zvolit libovolné množství paliva.
Robert Kubica, 17.
Vůz neměl vůbec žádný přítlak a jízda v něm nebyla vůbec jednoduchá. Na měkké sadě pneumatik jsem se trápil. Po ranním tréninku jsem tenhle výsledek nečekal vůbec, rozdíl mezi měkkými a tvrdými pneumatikami se zvětšil. Aby toho nebylo málo, během brzdění do dvanácté zatáčky jsem udělal chybu, která mě stála celé kolo.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.