Včera, přesně v 18,30 představil v hangáru č. 7, vlastněného společností Red Bull, na salzburském...
Šéf týmu Peter Sauber a jeho dva noví jezdci Giancarlo Fisichella a Felipe Massa prozradili smělý cíl sezony 2004: ”Chceme jasně zvýšit výkon vozu. Tohoto budeme schopni, jakmile získáme spolehlivé data z nového aerodynamického tunelu,” řekl Peter Sauber a dodal, že: ”samozřejmě, účast sedmi automobilek v MS učinila soutěž těžší, než kdy před tím, ale jsme připraveni akceptovat tuto výzvu.”
Důvod, proč Sauber uspořádal prezentaci nové C23 v hangáru č.7 společnosti Red Bull je ryze výroční. Partnerství rakouské společnosti, vyrábějící energetické drinky Red Bull a švýcarské stáje Formule 1 letos oslaví 10 let.
Šéf designerského studia stáje Sauber Petronas, Willy Rampfchose, zvolil pro nový design Sauberu C 23 účelný přístup a to, vyvíjející se vůz s dobrým základem, což znamená mnoho dobrého potenciálu pro další vývoj. Díky dodavateli motorů bude mít Sauber poprvé stejný motor, jako má stáj Ferrari. Sauber take poprvé použije sedmirychlostní převodovku od Ferrari.
A k novým sponzorům: SOKHNA PORT je přístaviště s ultra moderním logistickým centrem umístěným ve strategické lokalitě mezi Červeném mořem a Suezským zálivem, 130 km východně od Káhiry. Přístav byl uveden do provozu v roce 2002 a je vybaven nejmodernější IT technologií, zajišťující bezproblémový transport kontejnerové přepravy větších zásilek. Název Soluna Port bude umístěn na přední části nosu vozu Sauber C 23 Petronas.
TAI KANG LIFE je jedna z šesti největších čínských pojišťoven, které mají v Číně povolení k podnikání. V červnu roku 2003 se celková finanční bilance obratu společnosti rovnala položce 2,67 biliónů USD s příjmem z pojištění v hodnotě 2,12 biliónů USD. Loga této společnosti budou umístěna na zpětných zrcátcích vozu Sauber C23 Petronas. Foto: Sauber Petronas
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.