Počet monopostov opatrených KERS-om postupne klesá. Na nedeľnej grand prix nepoužijú systém obnovy energie vo Ferrari a možno ani v Renaulte. Pilota tímu Red Bull Racing Marka Webbera by neprekvapilo, ak by technológia postupne stratila všetkých doterajších priaznivcov.
Austrálčan, ktorý zároveň vystupuje ako vodca GPDA, teda Asociácie jazdcov, nie je z KERS-u príliš nadšený, pretože sa objavili isté obavy súvisiace s jeho bezpečnosťou.
Dosiaľ najväčšie ťažkosti so zariadením zaznamenali počas súťažného víkendu v Malajzii vo Ferrari. Úradujúci šampión Kimi Räikkonen bojoval s problémami v prvých dvoch piatkových tréningoch, následne však aj v dažďom poznačených pretekoch.
"KERS je jeden veľký zmätok," vyjadril sa Mark Webber o technológii, ktorej využitie vehementne presadzoval už v tomto roku tím BMW Sauber.
Je známe, že systém obnovy kinetickej energie spĺňa svoj účel na štarte a pri bránení pozície, lenže ako sa zdá, väčšiu výkonnosť nezaručuje. Renault sa chcel o tejto skutočnosti presvedčiť dnes v Šanghaji, preto opatril KERS-om len voz Nelsona Piqueta, pričom Fernando Alonso jazdil bez neho. Tím aspoň mohol situáciu dôkladne rozanalyzovať.
"Myslím, že v Renaulte a vo Ferrari sa rozhodli tentokrát systém nevyužiť," donieslo sa do uší Marka Webbera, ktorého stajňa momentálne nemôže počítať ani s dvojitým difúzorom ani s technológiou KERS, no napriek tomu patrí ku špičke.
Boss "červených býkov" Christian Horner v piatok uviedol, že zatiaľ nebol špecifikovaný dátum, kedy presne Red Bull KERS v tejto sezóne prvýkrát použije. Podľa Marka Webbera sa vlastne ani nie je potrebné s vývojom zariadenia ponáhľať.
"Budúci rok nás tak či tak čaká jednotný KERS," dodal Austrálčan na záver.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.