Medzinárodná automobilová federácia písomne požiadala BBC o predloženie kópií nahrávok rozhovorov, ktoré prebehli medzi Martinom Whitmarshom a pracovníkom vysielacej spoločnosti bezprostredne po Grand Prix Austrálie.
FIA týmto krokom potvrdila, že aj naďalej pokračuje v získavaní dôkazov voči McLarenu zapletenom do "aféry lží", kvôli ktorej sa dostal do negatívnej pozornosti Lewis Hamilton a kvôli ktorej prišiel o miesto športový riaditeľ tímu Dave Ryan.
Kópie nahratých rozhovorov môžu poslúžiť k tomu, aby sa zistilo, koľko presne toho Martin Whitmarsh vedel a či mal vôbec poňatie o tom, čo sa dialo v inkriminovaný moment za bezpečnostným vozidlom. Boss McLarenu síce počas súťažného víkendu v Malajzii uviedol, že s popieraním pravdivých skutočností zo strany Lewisa Hamiltona a Davea Ryana pred komisármi FIA nemá nič spoločné, no zástupcovia parížskeho výkonného orgánu si potrebujú byť stopercentne istí.
Whitmarsh v jednom z rozhovorov pre BBC po pretekoch v Austrálii uviedol:
"Počas záverečnej fázy Safety Car sa Trulliho Toyota dostala mimo okruh a ocitla sa na tráve. Lewis ju vzápätí predbehol, na čo mal plné právo. Neskôr ho však Trulli opäť predstihol, pričom bezpečnostné vozidlo sa stále nachádzalo na trati. Počiatočný postoj zo strany stewardov naznačoval, že jeho konanie mohlo byť nesprávne. Momentálne sa situácia prešetruje a my budeme čoskoro oboznámení s tým, či sme tretí alebo štvrtí."
Nakoľko a či vôbec budú kópie nahrávok rozhovorov Martina Whitmarsha s pracovníkom BBC pre FIA prospešné, uvidíme neskôr. Predstavitelia McLarenu sa každopádne musia zúčastniť vypočúvania pred Svetovou radou motoršportu, kde by mali vysvetliť prečo Lewis Hamilton a Dave Ryan poskytli komisárom nekorektné informácie.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.