Po pretekoch v Austrálii bol dvojnásobný šampión Fernando Alonso zo systému KERS sklamaný. Technológia slúžiaca na obnovu kinetickej energie zabudovaná v jeho monoposte R29 sa totiž ukázala ako nedostatočne účinná. Zrejme však šlo len o prechodný stav, pretože už v Sepangu bola situácia iná.
Alonso priznal, že v Malajzii malo použitie KERS predsa len väčší význam. Sila zariadenia sa naplno prejavila v sektore č. 1 a taktiež krátko po štarte. Fernandovi sa na cieľovej rovinke podarilo získať hneď niekoľko miest k dobru a do prvej zákruty dokonca vchádzal na skvelom 3. mieste.
Rodák z Ovieda napriek tomu netuší, či tím systém nasadí aj na nasledujúcom podujatí v Číne. Isté je, že trať v Šanghaji taktiež disponuje niekoľkými miestami, kde by sa KERS dal dobre využiť.
"V Malajzii bol KERS vcelku výhodou, v Austrálii vlastne ani neviem. Určite je potrebné zvážiť, či systém v Číne použijeme alebo nie. Zatiaľ sa rýchlostne určite nenachádzame tam, kde by sme chceli," uviedol Alonso.
Na obidvoch úvodných podujatiach bolo systémom KERS opatrených 7 monopostov - oba McLareny, obe Ferrari, oba Renaulty a jedno BMW.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.