Hoci si Williams odniesol z Austrálie len skromné 3 body, určite prekvapil. Nico Rosberg dominoval vo všetkých meraných tréningoch, bol dostatočne rýchly v kvalifikácii a zajazdil aj najlepšie kolo pretekov. Podľa Sama Michaela bude tento trend pokračovať.
Technický riaditeľ Wiilliamsu sa dokonca domnieva, že v Malajzii môže tím zažiariť ešte viac ako naposledy v Austrálii.
"Na rýchlych tratiach máme veľkú šancu Brawnu konkurovať," tipuje Michael, inokedy v predpovediach opatrnejší, čo signalizuje, že monopostu FW31 verí.
Okruh v Sepangu je oproti tomu v Melbourne bohatší o vysokorýchlostné úseky, ktoré by mali Williamsom vyhovovať.
Sam Michael verí, že už v Austrálii mal tím naviac a šieste miesto Nica Rosberga určite neodráža skutočnú silu FW31. Priveľkým problémom boli jednoducho pneumatiky.
"Ak mal Nico pred sebou voľnú trať, len vozy Brawn dokázali jazdiť rýchlejšie," uviedol 37-ročný Austrálčan.
Podľa Michaela však nie je nový monopost rýchly len kvôli kontroverznému zadnému difúzoru.
"Ferrari s McLarenom sa venovali vývoju minuloročných aút až do konca sezóny 2008, kým my s Brawnom sme sa už niekoľko mesiacov koncentrovali na nové pravidlá."
Technický riaditeľ pracujúci v službách Sira Franka Williamsa taktiež verí, že protest Renaultu, Ferrari a Red Bullu voči "neštandardným" difúzorom bude odvolacím súdom zamietnutý.
"Ak nebudú schopní predložiť lepšie argumenty ako naposledy v Melbourne, tak sú bez šance," uviedol Michael.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.