Tento týden dokončila zdárně stáj Toyota své testy v Jerezu, tedy těsně před tím, než představí novou TF104.
Ricardo Konta řídil vůz TF103 a otestoval více druhů směsí pneumatik Michelin. “Pro mne dopadly tyto testy velmi dobře. Vždy je dobré se vrátit do kokpitu monopostu po dlouhé přestávce. Ve středu a ve čtvrtek jsme pracovali společně s Michelinem na testech pneumatik, kde jsme našli několik pozitivních výsledků.“ Brazilec dokončil celkem 175 kol s nejlepším dosaženým časem 1:17,967s.
Olivier Pnais testoval s oběma vozy, jak s TF103, tak s TF103B. Francouz k testům řekl: ”Jsem s testy velmi spokojen. Během tři dnů jsme odjeli mnoho kol. První dva dny jsme pracovali na spolehlivosti vozu TF103B, kdy jsme najezdili 130 kol, což je opravdu povzbudivé. V pátek jsem se zaměřil na testy pneumatik s Michelinem na voze TF103. Jsem rád, že náš nový TF104 vůz bude představen již příští týden. A určitě to bude velký krok kupředu.” Panis dokončil celkově 225 kol s nejlepším časem 1:18,513s.
Jejich týmový kolega Cristiano da Matta testoval pouze v pátek. ”Jezdil jsem jen jeden den, bohužel se mi nevyhnuly nějaké problémy, které mi zabránily dokončit více kol. Všichni v továrně vykonali přes vánoce mnoho pozitivní práce, což se pozná i na nové TF104, která bude prezentována příští týden v Kolíně. Velmi se těším na další testování a přípravy pro novou sezonu 2004. Cristiano dokončil celkem jen 45 kol s nejlepším časem 1:19,589s. Foto: Toyota
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.