Protest Ferrari, Red Bull a Renaultu proti Williamsu, Toyotě a Brawnu doslova zrcadlí případ před 28 roky. Tehdy byl napadeným Lotus, protestujícím byl však podobně jako dnes italský tým z Maranella.
Ferrari, Red Bull a Renault se rozhodly podat protest proti týmům Williams, Toyota a Brawn poté, co komisaři po čtvrtečních technických prohlídkách dali svolení ke startu vozům s progresivně řešenými difusory.
Williams, Toyota a Brawn podle protestujících používají větší zadní difuzor, což je součást vozu, která vytváří podtlak, větší přilnavost zadních pneumatik a díky tomu umožňuje jezdit s menším naklopením lišt na spoileru. Výsledkem je pak větší maximální rychlost nebo naopak při stejné rychlosti větší přítlak v zatáčkách. Předmětem protestu je výklad technických předpisů, když “výtržníci“difuzor v podstatě zdvojili upravením konstrukce zadní části vozu.
Ross Brawn se však brání a dodává: „Po příjezdu do Austrálie jsme si byli jistí, že náš difuzor je v pořádku, neboť nám ho komisaři schválili. Naši soupeři mají plné právo nesouhlasit s názorem zástupců FIA. Ovšem tím, že komisaři všechno schválili, znamená to, že náš difuzor je naprosto vyhovující."
Aktuální protest poměrně přesně opakuje historii. Poté když byly pro rok 1981 zakázány vozy s konstrukcí tzv. wing car, jež měly pohyblivé těsnící lišty na podvozku a tím výhodu v rychlosti a přísavném efektu, Colin Chapmann vymyslel pro svůj Team Lotus dvojité šasi, které umožňovalo dosáhnout stejných efektů, ale úplně odlišnou konstrukcí. Revoluční vůz Lotus 88B byl též plně vyhovující podle pravidel a splňoval všechny stanovené parametry. Ovšem technický náskok se stal trnem v oku méně technicky progresivních, zato bohatších a vlivnějších soupeřů. Protesty iniciované Ferrari způsobily zákaz vozu pro závod. Nakonec se objevil alespoň v tréninku pro domácí GP Velké Británie, ale byl zase odmávnut černou vlajkou.
Místo, aby vítězil technický pokrok a atraktivnost závodů, vytváří se řada protestů, aby se mohli oslabit soupeři ve prospěch bohatých týmů, kteří neunesou, že by je mohl porážet vůz, jenž byl loni ještě daleko vzadu...
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.