Pilot Toyoty Jarno Trulli v stredu vyjadril svoj názor ohľadne grand prix konajúcich sa v popoludňajších, resp. nočných hodinách. Talian sa priznal, že ho zaujímavá Bernieho myšlienka priliš nenadchla.
V súťažnom kalendári sa momentálne nachádza len jedno nočné podujatie, ale Ecclestone sa snaží všetkých presvedčiť, že kvbli celkovej atraktivite "show" by sa ich počet mal zvýšiť. U Malajcov a Austrálčanov zatiaľ nepochodil, hoci predsa len dosiahol istý kompromis a tamojšie veľké ceny začnú neskôr než zvyčajne. Neuskutočnia sa ako tradične o druhej hodine miestneho času, ale až o piatej, čo znamená, že slnko bude v tom čase už zapadať.
"Doteraz som ešte nikdy nepretekal tak neskoro popoludní, takže neviem, čo očakávať," vyjadril sa Jarno Trulli. "Netuším koľko budeme mať svetla - v Singapúre bola napríklad úplná tma a to dokonca aj so všetkým tým osvetlením. Teraz budeme čeliť ďalšej, úplne inej situácii. Ak mám povedať pravdu, tak ja osobne radšej jazdím za slnečného dňa."
K pozmenenému časovému harmonogramu sa vyjadril aj víťaz šiestich minuloročných veľkých cien Felipe Massa.
"Prvé preteky sú vždy tak trochu ako skok do tmy, ale aj tak sa ich už neviem dočkať. Tie tohtoročné začínajú o piatej hodine popoludní miestneho času a len dúfajme, že naozaj neskončia za tmy!" zažartoval si Brazílčan.
Giancarlo Fisichella z Force India si myslí, že aj napriek časovým posunom niet dôvodov na obavy.
"Na konci pretekov už zrejme bude o čosi tmavšie, ale nemyslím si, že piloti tú zmenu nejako výrazne pocítia," dodal rodák z talianskeho Ríma.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.