Bývalý majster sveta Kimi Räikkonen je oveľa spokojnejší s "novou generáciou" monopostov, hoci sa odmieta zapojiť do špekulatívnych debát, či bude s vozom F60 schopný zvíťaziť už v samom úvode sezóny.
Fín má za sebou náročný ročník, v ktorom častokrát pretekal v tieni svojho dovtedy "papierovo" slabšieho spolujazdca, ale nové pravidlá by mu predsa len mohli nahrať do karát.
"Iceman" sa domnieva, že monopost opatrený slikmi a užším zadným krídlom by mal jeho jazdeckému štýlu sedieť o čosi viac.
"Úprimne, tento voz mám radšej než ten, čo sme mali v minulom roku," nechal sa počuť fínsky šampión, ktorého v uplynulej sezóne viacerí motoristickí experti i fanúšikovia nespoznávali. Räikkonen mal časté problémy so setupom i so zahrievaním pneumatík.
"Riadenie tohto voza je zábavnejšie, je to proste už "skutočnejšie" pretekárske auto, také v akých som jazdil pred rokmi," pokračuje Kimi.
Ferrari bude jedným z minimálne dvoch tímov, ktoré v Austrálii použijú aj novú technológiu KERS. Räikkonenovi to neprekáža a sám je prekvapený z toho, ako dobre systém v zimných testoch fungoval.
"Pre jazdca je jednoduché s KERS-om pracovať. Celý tím bol pozitívne prekvapený z toho, ako systém prakticky od úvodného testu fungoval."
Ferrari patrilo počas testov pravidelne k najrýchlejším, ale Fín sa už tradične zdráha predpovedať, čo sa bude diať v Austrálii.
"Čaká nás sezóna, ktorá je kvôli mnohým uskutočneným zmenám náročná na predpovede. Ferrari bolo konkurencieschopné v testoch, ale skutočným testom pre F60 bude až Melbourne. Tam zistíme, akí rýchli vlastne sme, hoci Albert Park je predsa len špecifickým okruhom. Mpžno až po Malajzii dostaneme reálnejší obraz o tom, ktoré tímy sú vpredu a ktoré strácajú." doplnil Räikkonen.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.