Obrovské množstvo tímov je proti návrhu rozpočtového stropu, ktorý by mal platiť od budúcej sezóny, Bernieho Ecclestonea to však príliš nezaujíma.
Je jasné, na koho strane boss Formule 1 stojí, hoci priznáva, že diskusie s predstaviteľmi jednotlivých stajní sú v blízkej budúcnosti možné.
"30 miliónov libier je pre nich možno málo," uvažuje Bernie. "Tímy sa však musia prebudiť a začať šetriť! V skutočnosti sú riadené inžiniermi, ktorí sa snažia dokázať, že sú múdrejší ako všetci ostatní. A čo sa deje? Náklady sa len zvyšujú."
Podľa mnohých pozorovateľov však FIA tentokrát zašla priďaleko. Medzi ňou a alianciou FOTA sa tak vytvorila ešte väčšia názorová priepasť než doposiaľ. Rozpočtový strop a nový systém hodnotenia ležia v žalúdku viacerým.
"Považujem za absurdné, vážne a nebezpečné, aby sme sa týždeň pred zahájením sezóny dostali do takejto situácie," vyjadril nespokojnosť prezident Ferrari a zároveň aliancie FOTA Luca di Montezemolo. "Tímy už predsa zredukovali svoje výdavky, a to až o 50%. Je dôležité, aby sme konečne navodili normálnu atmosféru a zabránili neustálym zmenám, ktoré vyvolávajú zbytočné ťažkosti a komplikujú život tým, ktorí si len robia svoju prácu."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.