Pred 20 rokmi zastupovalo Áziu v súťažnom kalendári veľkých cien len Japonsko. Poriadateľské krajiny najľudnatejšieho kontinentu sveta však postupne pribúdali a dnes je ich celkovo 7. Bernie Ecclestone je spokojný s tým, že s kráľovskou sériou expandoval vo veľkom práve do Ázie.
"Posledných 20 rokov som vytrvalo pracoval na tom, aby som F1 dostal do čo najväčšieho počtu krajín. Ázia je pre nás skutočne dôležitá," nechal sa počuť 78-ročný bilionár.
Prvé preteky F1 na ázijskom kontinente sa uskutočnili v roku 1976 a dejiskom sa stalo Japonsko. Krajina ostala prestížnej motoristickej disciplíne verná a zmenilo sa len miesto konania veľkej ceny. Okruh vo Fuji vystriedala jazdecky a technicky vyzývavá Suzuka a do kalendára bola neskôr začlenená aj takmer štvorkilometrová trať v Aide.
Koncom 90-tich rokov sa monoposty prvýkrát preháňali v Sepangu a v novom tisícročí sa šampionát rozšíril o Bahrajn, Čínu, Turecko, pred rokom o Singapúr a o niekoľko mesiacov čaká poriadateľský debut aj exotické Spojené Arabské Emiráty. Samozrejme nesmieme zabudnúť ani na Severnú Kóreu a Indiu, ktoré sa vytrvalo hlásia o slovo a taktiež sa chcú dostať do pozornosti motoristickej verejnosti.
"Propagácia F1 na ázijskom kontinente bola pre nás veľkou výzvou," pokračuje Bernie Ecclestone. "Zároveň sme však chceli, aby tamojší ľudia pochopili myšlienku tohto športu. Našim cieľom bolo zaujať ich natoľko, aby nesledovali len preteky konajúce sa v ich krajine, ale aby sledovali kompletnú sezónu. Myslím, že s výsledkami môžeme byť spokojní."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.