Šéf Toyoty Tadashi Yamashina priznal, že s budúcnosťou japonskej automobilky v F1 to na konci sezóny 2008 vyzeralo zle. Hrozilo dokonca odstúpenie zo šampionátu.
Japonský denník Yomiuri priniesol interview s bossom Toyoty, v ktorom Yamashina vysvetlil, čo presne sa dialo v decembri.
Dva dni pred Vianocami bola zvolana dôležitá schôdzka kľúčových osôb, na ktorej sa malo definitívne rozhodnúť, či automobilka bude v F1 pokračovať alebo sa poberie cestou Hondy.
Napriek tomu, že Toyota dosiahla vôbec prvú operatívnu stratu po takmer 70-tich! rokoch, predsa len sa rozhodla v kráľovskej motoristickej disciplíne zotrvať. Dôvodom bola najmä prisľúbená podpora hlavného sponzora spoločnosti Panasonic, ktorý sa ani v ťažkom období nerozhodol stiahnuť.
"Na pretekárskych okruhoch sme súťažili posledných 7 rokov. Prezentácia nás celkovo povzbudila a bola taktiež prínosom pri predaji našich produktov," povedal Yamashina. "Na spoločných stretnutiach predstavenstva som opätovne zdôrazňoval, že Toyota by nemala z F1 odstúpiť, aj keď zrejme bude musieť dramaticky zredukovať výdavky."
"Pochybnosti o zotrvaní sa začali množiť po zverejnení našich obchodných výsledkov. Preto som bol nesmierne šťastný, keď sa spoločnosť Panasonic rozhodla predĺžiť s tímom kontrakt a to aj napriek tomu, že sama mala isté finančné problémy." dodal Yamashina.
Boss Toyoty pred sezónou jasne prezentoval ciele automobilky a medzi ne s istotou patrí prvé víťazstvo tímu v rámci F1.
"Musíme víťaziť. Po tom, čo som sledoval štvrtkový test som si istý, že tím má dokonca potenciál na zisk titulu."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.