BARCELONA - 3.DEŇ; Tím BrawnGP pokračoval v oslnivých výkonoch aj v stredu, Jensonovi Buttonovi dokonca patrila prvá priečka. Britský pilot si s konkurenciou jednoznačne poradil a časom 1:19,127 nastavil latku dostatočne vysoko.
Jazdec Brawnovho tímu bol o čosi rýchlejší ako víťazi predošlých dvoch dní, teda Nick Heidfeld a Kimi Räikkonen.
Predpokladá sa, že v stajni taktizovali s nižším objemom paliva ako súperi, ale dáta z testov zároveň ukazujú, že voz BGP001 je konkurencieschopný aj počas dlhších výjazdov i keď je plne natankovaný.
"Máme za sebou ďalší pozitívny deň. Po viacerých výzvach, ktorým sme museli pred našim príchodom do Barcelony čeliť je naozaj skvelé, že sme odštartovali takýmto spôsobom. Tímu som veľmi vďačný. Naše úsilie sa vyplatilo a všetci môžeme byť na seba hrdí," povedal Jenson Button.
Ross Brawn ešte v utorok uviedol, že výkony jeho tímu nie sú preň žiadnym prekvapením. Angličan dobre vedel koľko energie a prostriedkov obetovala automobilka Honda do vývojového programu sezóny 2009 pred decembrovým odchodom.
"Je v tom 15 mesiacov usilovnej práce. Už minulý rok sme hovorili, že sezónu 2008 obetujeme a radšej sa budeme koncentrovať na nový voz. To, čo sme povedali, sme aj dodržali. Podľa mňa bolo takéto riešenie veľmi rozumné." myslí si Brawn.
Druhá priečka počas stredajších testov patrila Felipemu Massovi. Brazílčan však stratil na vedúcu pozíciu viac než 1 sekundu. Navyše účinkovanie Ferrari nebolo opäť bezchybné, tentokrát sa objavil problém s hydraulikou. Pozitívne aspoň je, že tímu sa podarilo nasimulovať kompletný pretekársky víkend.
Najlepšiu päticu barcelonského testu skompletizovali Robert Kubica, Timo Glock a Fernando Alonso, Sebastian Vettel ukončil deň na 6. mieste.
Ťažkosti McLarenu pokračovali aj v stredu, keĎ Lewis Hamilton skončil na chvoste výsledkovej listiny s viac než 2,5 sekundovou stratou na Jensona Buttona. Svetový šampión zároveň "lízol" bariéru v zákrute č. 2, poškodenia prednej časti voza však boli minimálne.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.