Technické problémy sa nevyhýbajú ani tým najlepším a najúspešnejším. V utorok prišiel rad na tím Ferrari, ktorý musel plánovaný program v Barcelone predčasne ukončiť.
Objavili sa totiž ťažkosti s chladením systému KERS.
"Červení" tak nemohli skompletizovať simuláciu klasického súťažného víkendu, zloženého z troch dielov kvalifikácie a pretekov.
Kimi Räikkonen musel po 55 odjazdených kolách monopost zastaviť a Fín bol pritom v akcii už druhý, pre neho zároveň posledný deň. V stredu a vo štvrtok ho totiž mal vystriedať Felipe Massa, ktorý do Španielska pricestestoval včera popoludní.
"Mali sme problémy s chladiacim systémom zariadenia KERS," potvrdil Kimi Räikkonen. "Radšej sme sa rozhodli zastaviť, aby sme neriskovali väčšie škody. Do toho momentu všetko bežalo veľmi dobre. Ak sa nám podarí odstrániť tieto drobné problémy so spoľahlivosťou, budeme si môcť povedať, že máme k dispozícii dobrý balík. Samozrejme, že by som rád absolvoval ďalšiu simuláciu pretekov, tak ako naposledy vo februári v Bahrajne, ale určite je lepšie, ak sa nepríjemné veci stávajú počas testov ako v samotných pretekoch."
V boxoch Ferrari sa v tom čase nachádzal aj 7-násobný víťaz majstrovstiev Michael Schumacher, ktorý sa chcel bližšie pozrieť na prípravy tímu pred úvodným podujatím sezóny v Melbourne. Nemec bol prítomný aj na minulotýždňových testoch v Jereze.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.