BARCELONA - 1.DEŇ; Minulý týždeň sa s Jerezom rozlúčil najrýchlejším kolom Nick Heidfeld a bol to práve nemecký pretekár, ktorý ukoristil víťazstvo aj dnes v Barcelone. Medzi absolútnou špičkou sa opäť nachádzalo Ferrari, prekvapili stajne BrawnGP a McLaren.
Kým prvý menovaný tím jednoznačne v pozitívnom duchu, "strieborní" opäť v tom negatívnom. Na trati sa tentokrát ukázal Heikki Kovalainen, ale na konci dňa mu patrila nepríjemná posledná priečka. Fín sa nevedel dostať do tempa a hoci jazdil s novým krídlom na vedúceho Heidfelda stratil priepastných 2,6 sekundy.
Nemecký pretekár celkovo dosiahol veľmi slušný čas, veď druhému v poradí Kimimu Räikkonenovi nadelil viac než pol sekundy.
Tretie miesto obsadil Jarno Trulli z Toyoty, teda z tímu, ktorý si na predné umiestnenia v testoch pomaly zvyká.
"Ráno trochu mrholilo, ale čoskoro prestalo a my sme opäť dostali príležitosť odviesť dobrú prácu. Popoludní bolo síce veterno, ale povrch trate bol v poriadku," uviedol tretí muž pondelka Jarno Trulli.
"Voz bol dobre vybalansovaný už od samého začiatku. Pracovali sme na viacerých veciach v oblasti aero a dospeli sme k pozitívnym výsledkom. Boli sme konkurencieschopní v priebehu celého dňa a podarilo sa nám nazbierať množstvo dát. Testy sme teda začali úspešne."
Príjemným prekvapením dňa bol Jenson Button, ktorý s novým vozom BGP001 dlho viedol a až neskôr klesol na konečnú 4. pozíciu. Ak si pomyslíme, že v prípade nedávno zachráneného tímu ide o testovaciu premiéru, dosiahnutý výsledok je naozaj výnimočný. Voz celkovo upútal aj vzhľadom, najmä zaujímavo riešeným difúzorom.
5. priečku obsadil Nelson Piquet na Renaulte, ktorý konečne mohol odjazdiť viacej kôl než naposledy, keď sa potýkal s technickými problémami.
Na ďalších miestach sa umiestnili Sébastien Bourdais s novým monopostom Toro Rosso, Mark Webber z Red Bull Racing a posledné miesta patrili Adrianovi Sutilovi, Kazuki Nakajimovi a celkom neočakávane už v úvode spomínanému Heikkimu Kovalaienovi.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.