Predsezónne testy v podaní McLarenu zatiaľ neprebiehajú úplne hladko. Aj uplynulá streda v Jereze bola toho živým príkladom. Lewis Hamilton sa vrátil do pitlane s poškodenou zadnou časťou monopostu.
V tomto prípade sa jednalo o poruchu na zavesení, ktorá však britského pilota príliš neznepokojila. Úradujúci majster sveta nebol frustrovaný ani z dosiahnutého času, či z predošlých testovacích výsledkov tímového kolegu Heikkiho Kovalainena. Hoci viaceré médiá sa domnievajú, že u "strieborných" nie je čosi v poriadku, Lewis ostáva pokojný a neprestáva veriť.
"Zatiaľ len testujeme a nič nevieme povedať s určitosťou. Situácia sa vyjasní až keď sa dostavíme na prvé preteky," prezradil starú známu pravdu Hamilton.
Pravdou ale je, že aj napriek 70-tim odjazadeným kolám bol Hamilton v stredu rýchlejší len od Adriana Sutila, zhodou okolností jazdiaceho taktiež v monoposte poháňanom motorom Mercedes. Na vedúceho Alonsa stratil Lewis priepastných 1,3 sekundy.
Zvláštne je aj to, že McLaren počas testu opätovne využil nízke zadné krídlo, špecifikáciu pre sezónu 2008, namiesto toho, že by nasadil do akcie jedno z dvoch už jestvujúcich krídel prispôsobených predpisom pre rok 2009.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.