JEREZ - 3. DEŇ; Najrýchlejšie kolo utorka patrilo Timo Glockovi z Toyoty. Nemecký pretekár tak potvrdil, že monopost TF109 dokáže byť rýchly na vlhkej i suchej vozovke.
Timovi sa podarilo zajazdiť skvelý čas a zatiaľ ostáva jediným zo zúčastnených pilotov s absolvovaným kolom pod 80 sekúnd. (1:19,814)
Počasie v Jereze bolo lepšie ako počas pondelka, mokrej trati sa však piloti predsa len nevyhli.
"Bol to produktívny deň. Ráno sme síce opäť doplatili na premenlivé poveternostné podmienky, ktoré naše simulácie do istej miery skomplikovali, aspoň sme však zistili, kedy je ideálny čas na zmenu "mokrých" pneumatík za sliky. Pozitívna je aj skutočnosť, že naša rýchlosť nebola zlá," vrátil sa k testovaciemu dňu Glock.
Do práce sa konečne vrátilo aj Ferrari a za volantom sa objavil videmajster uplynulej sezóny Felipe Massa. Brazílčana pozoroval z pitwall tak trochu neočakávaný hosť dňa Michael Schumacher. Massov program bol skutočne nabitý, zrejme aj kvôli premeškanému pondelku, keď s vozom F60 nezajazdil ani jedno merané kolo. Rodák zo Sao Paulo odkrúžil 134 kôl a zaznamenal 2. najlepší čas dňa.
Posun vpred sa vydaril Renaultu, ktorý aj vďaka Fernandovi Alonsovi dosiahol na 3. miesto. Španiel bol so 152 absolvovanými kolami jednoznačne najpilnejším zo všetkých zúčastnených pilotov.
"Máme za sebou skutočne produktívny deň. Vďaka 152 odjazdeným kolám sme získali dostatok cenných dát. V tejto časti sezóny je veľmi dôležité stráviť v monoposte čo najviac času, zžiť sa s novými predpismi, technológiami ako KERS. Aj preto som rád, že sa mi dnes podarilo odviesť také množstvo práce," uviedol spokojný Alonso.
Testovacie povinnosti McLarenu si aj v utorok plnil Heikki Kovalainen, ktorému na konci dňa patrila 4. priečka. Tesne za ním skončil Adrian Sutil s Force India, povzbudený výkonom nového VJM02 podobne ako Giancarlo Fisichella.
Do akcie sa znovu zapojil aj Mark Webber na Red Bulle a nechýbali ani Robert Kubica a Nico Rosberg, ktorí však uzatvorili výsledkovú tabuľku.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.