Limitovanie testovacích možností na minimum môže byť podľa testovacieho a rezervného pilota McLarenu Pedra de la Rosu nebezpečné.
Španiel vystupujúci zároveň aj ako prezident GPDA si myslí, že kvôli obmedzeným príležitostiam na jazdu nebudú piloti - náhradníci v prípade potreby adekvátne pripravení na záskok. Nedostatočne zžití s novými monopostami môžu byť pre jazdcov - konkurentov nebezpeční.
"Môžeme sa stať pre oficiálnych pilotov reálnou hrozbou, pretože sme nedostali toľko príležitostí na testovanie," poznamenal de la Rosa počas prebiehajúcich testov v Jereze.
38-ročný veterán, rodák z katalánskej Barcelony sa naposledy predstavil v kokpite monopostu na niekoľkých veľkých cenách sezóny 2006, počas ktorej vystupoval ako náhradník prepusteného Juana Pabla Montoyu. Vtedy však bola situácia iná a de la Rosa mal šancu testovať omnoho viac než v súčasnosti. Pred pretekmi absolvoval skvelú prípravu.
"Tento rok je situácia kompletne odlišná. Ak by som mal náhodou nahradiť niektorého z pilotov uprostred sezóny, budem si musieť zvykať na veľa vecí. Nedostatok testovacích príležitostí sa v takom prípade môže prejaviť, a to negatívne."
De la Rosa taktiež pochybuje, či práve obmedzenie testov je tým správnym riešením, ktoré môže zabezpečiť pokles výdavkov. Španiel je skôr za obmedzenie činnosti drahých aero tunelov, oddelení CFD a oddelení simulácií.
"Myslím, že práve testy predstavujú najlacnejší spôsob ako adekvátne vyvíjať monopost. To je môj názor," doplnil na záver tester McLarenu.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.