Modifikované monoposty BMW a Williamsu, ktoré sa predstavili počas uplynulých posezónnych testov nadšenie u verejnosti nevyvolali. Nezvyklé rozmery predných a zadných krídel urobili svoje a nové vozy boli čoskoro označené za neatraktívne. Zdá sa však, že vzhľad monopostov nie je jediným problémom.
Pilotov stajne BMW Sauber Roberta Kubicu a Nicka Heidfelda trápi najmä bezpečnosť. Predný spojler je príliš široký, čo môže v niektorých momentoch /najmä krátko po štarte/ spôsobovať značné komplikácie.
Pravidlá stanovené pre sezónu 2009 však práve takéto parametre určujú - zadné krídlo musí byť užšie a vyššie, kým predné nižšie a oproti pôvodnému širšie o 40 cm. Duo jazdcov BMW sa obáva, že to je až príliš.
"Dokážem si predstaviť, že náš čaká viac kontaktov ako v minulosti," uviedol Nick Heidfeld, ktorý sa ocitol v priebehu uplynulej sezóny v tieni svojho mladšieho spolujazdca. "Keď ste v aute, krídlo prirodzene nevidíte, len viete, že je tam. V predošlých sezónach sme mohli riskovať, teraz zrejme budeme musieť počítať s viacerými problémami, hlavne na štarte."
Robert Kubica, ktorý podobne ako Nick Heidfeld dostal možnosť otestovať monopost opatrený novým aerobalíkom, tiež neprejavoval nadšenie. Svoj názor nezmenil ani s odstupom času.
"Krídla sú príliš široké. Som skutočne zvedavý koľko z nich sa ocitne vo vzduchu po štarte prvých pretekov v Austrálii. Myslím, že budú lietať zo všetkých strán," vyslovil nepríjemnú predpoveď Poliak.
Vozy, ktoré obaja piloti BMW dosiaľ testovali nie sú vo svojej finálnej podobe a do úvodného podujatia v Melbourne ešte prejdú niekoľkými zmenami. Podľa Nicka Heidfelda však bude monopost prispôsobený pravidlám pre sezónu 2009 ťažšie ovládateľný v porovnaní s jeho predchodcom.
"Voz má tendenciu šmýkať sa a celkovo očakávam, že sezóna 2009 bude veľmi nebezpečná," dodal Quick Nick.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.