Technológia KERS nie je "po chuti" úplne všetkým súťažiacim Formule 1, niektorí by jej zavedenie najradšej odsunuli na neurčito. Medzi nespokojných však istotne nepatrí stajňa BMW Sauber, ktorá naopak zaujala voči novému systému kladný postoj.
Dr. Mario Theissen naposledy reagoval na viaceré kritické názory jeho kolegov-šéfov, pričom zdôraznil, že o zavedení KERS-u od sezóny 2009 sa hovorilo už dávnejšie. Tímy teda mali na jeho vývoj a prípravu určitý čas.
Vlastne sa dá povedať, že BMW Sauber je jedinou spomedzi stajní súčasného štartovného poľa, ktorá zavedenie technológie víta. Zrejme je to aj kvôli tomu, že s jej vývojom napreduje rýchlejšie než konkurenti. Opačná situácia je v Renaulte a v mjastrovskom Ferrari, ktoré si však zariadenie nepripravujú samy, ale spoliehajú sa na prácu spoločnosti Magnetti Marelli
Kým "červení" sa obávajú, či budú môcť technológiu využiť od úvodu sezóny, Mario Theissen z BMW uviedol, že oba monoposty stajne by mali byť opatrené KERS-om už od prvých pretekov v Melbourne. Vďaka tomu môžu získať oproti vozom konkurencie výhodu až troch desatín na jedno kolo.
Ani prezident FIA Max Mosley nehľadí na kritiku stajní, na posledné vyjadrenia z tábora Ferrari sa dokonca rozhodol reagovať.
"Viete si predstaviť, že by skvelí inžinieri ako Chapman alebo Duckworth povedali, že nedokážu niečo pripraviť pretože je to príliš komplikované?" uviedol Mosley reagujúc na neutíchajúcu kritiku KERS-u zo strany majstrov uplynulej sezóny.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.