Nastávajúce obdobie šetrenia priniesie množstvo kladov, ale i záporov. Tie sa dotknú napríklad testovacích lokalít, ktoré mohli v priebehu sezóny počítať s hojnou účasťou tímov. Budúcoročné obmedzenia však situáciu komplikujú. O možnom probléme sa rozhodli ako prví prehovoriť predstavitelia Jerezu.
Okruh nachádzajúci sa v juhovýchodnej oblasti Španielska je spoločne s Barcelonou a Valenciou obľúbenou testovacou lokalitou, pričom v jeho prospech hovorí najmä príjemná klíma.
Jednotlivé stajne využívajú trať niekoľkokrát pred začiatkom i v priebehu sezóny. Predstavitelia Jerezu samozrejme z týchto aktivít profitujú - od každého účastníka testu získavajú 7 000 Eúr za deň. Napríklad v roku 2008 privítal okruh tímy Formule 1 22 krát, celkovo sa v Španielsku testovalo až 47 dní. V budúcom roku však nastanú výrazné obmedzenia.
"Jerez síce je preferovaným okruhom tímov Formule 1, ale momentálna situácia je náročná. Zatiaľ totiž máme potvrdených len 8 testovacích dní pre budúcu sezónu," uviedol riaditeľ okruhu Juan Alvarez pre španielsky športový denník Marca.
"S Formulou 1 pokračujeme až do roku 2011, ale čo sa bude diať potom, uvidíme. Je ešte priskoro na akékoľvek vyjadrenia, ale zatiaľ to nevyzerá príliš dobre."
Alvarez narážal na skutočnosť, že príprava testov si vyžaduje taktiež určité náklady a tie môžu byť v prípade menšieho počtu účastníkov alebo menšieho počtu prihlásených testovacích dní porovnateľné alebo dokonca vyššie ako zisky.
"Myslím, že ak situácia ostane rovnaká, nad ďalším konaním sa budeme musieť vážne zamyslieť. Neviem, či budeme mať záujem pokračovať aj v budúcnosti, nakoľko testy sú dosť nákladné. Ak dáme tímom k dispozícii 20 dní, môžeme byť ziskoví, ale určite nie vtedy ak si zarezervujú dní 7 alebo 8," dodal Alvaraz.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.