JEREZ - 2. DEŇ; V pondelok sa na trati v španielskom Jereze predstavil len Williams, v utorok ho doplnili aj ostatné tímy. Zadarilo sa Toro Rosso, ktorého vozy pilotované Sebastienom Buemim a Sébastienom Bourdaisom boli tými najrýchlejšími.
Z dosiahnutých časov je náročné čosi vyčítať, nakoľko jednotlivé stajne zrejme jazdili s odlišným programom, ale predpokladá sa, že aspoň program pilotov Toro Rosso bol podobný. Z toho vychádza, že Buemimu sa podarilo o čosi skúsenejšieho Bourdaisa jasne poraziť - strata vyše pol sekundy rozhodne nie je zanedbateľná.
Za jazdeckou dvojicou Toro Rosso sa umiestnilo testovacie duo z McLarenu v poradí Paffet, de la Rosa. Prvý menovaný sa venoval vývoju systému KERS na pretekárskej trati, kým program jeho španielskeho kolegu bol zameraný najmä na hľadanie ideálneho setupu.
Piata priečka pripadla majstrovi sveta z roku 2007 Kimimu Räikkonenovi, ktorý sa objavil na dráhe prvýkrát od demonštračných jázd absolvovaných v talianskom Mugelle. Tie sa uskutočnilli ešte pred mesiacom. Fín sa venoval najmä setupu a programu zameranému na spoľahlivosť motora Ferrari.
6. najrýchlejší čas zaknihoval Nick Heidfeld. Nemec sa koncentroval na prácu s nastavením i vývoj v oblasti aerodynamiky. Pilot BMW Sauber netajil spokojnosť najmä nad poslednými uskutočnenými zmenami - oproti testu v Barcelone sa zlepšilo riadenie a mechanická stránka monopostu.
"Zdá sa, že náš vývoj postupuje správnym smerom," zaznelo z úst Heidfelda po vcelku vydarenom dni testov.
Jeho utorkový partner Christian Klien mal šťastia o čosi menej. Vo výsledkovej listine skončil ako posledný, odjazdil len 15 okruhov a žiaľ musel bojovať s poruchou motora. Jeho program mal byť zameraný na vývoj systému KERS.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.