Reakcie na odchod Hondy z najprestížnejšieho motoristického seriálu neboli pozitívne, prekvapivé rozhodnutie automobilky skritizovali najmä médiá v Japonsku.
Špekulácie o možnom odstúpení Hondy z F1 sa objavili v tlači už vo štvrtok, v nasledujúci deň sa celý svet dozvedel skutočnú pravdu. Automobilka, ktorej počiatky v kráľovskej motoristickej sérii siahajú až do 60-tych rokov minulého storočia sa rozhodla definitívne skončiť.
Jun Imamiya, jeden z popredných japonských komentátorov uviedol, že Honda sa jednoducho vzdala po tom, čo sa vozy tímu F1 v posledných rokoch na pretekárskych okruhoch trápili. Jeho názor zdieľajú aj kolegovia i ľudia od médií. Väčšina z nich má pocit, že konanie automobilky je nefér najmä voči fanúšikom, ktorých očakávania boli veľké.
K pozitívnemu obratu mohlo (v prípade kupca ešte môže) dôjsť už v nasledujúcej sezóne. Ross Brawn vyslovil názor, že budúcoročný monopost bude kvalitný a tím má šancu pobiť sa o popredné priečky s BMW. Ak by tomu bolo skutočne tak, potom pôsobí rozhodnutie Hondy ešte zvláštnejšie.
Aguri Suzuki, bývalý majiteľ rovnomennej stajne, ktorá spolupracovala s Hondou naznačil, že odchod významnej japonskej automobilky z F1 bude môže mať na oblasť motoršportu v jeho krajine negatívny dopad.
"F1 predstavuje cieľ už pre deti súťažiace v motokárach. Odchod Hondy to však môže zmeniť. Zrazu nadobudnú pocit, že ich vysnívaný svet sa stráca," poznamenal Suzuki.
K téme, ktorá v súčasnosti hýbe svetom motoršportu sa vyjadril aj Takuma Sato.
"Je to šok. O Formulu 1 som sa začal zaujímať v dobe, keď Ayrton Senna pilotoval voz Lotus Honda na Grand Prix Japonska v roku 1987. Odvtedy pre mňa Honda znamenala veľa, stala sa súčasťou mojej osoby," uviedol Sato, pokúšajúci sa o návrat do F1 s tímom Toro Rosso.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.